郑州B1路快速公交 郭伟峰摄

人民网郑州12月16日电（记者王玉兴）记者15日从河南省城市公共交通工作推进会上了解到，近年来，河南省坚持公交优先发展战略，打造立体化公共交通体系，取得显著成效。目前，全省共有公交车27116辆，公交线路1671条，线路网长度19940公里，年客运总量达27亿人次。

公交+地铁+共享单车，打造立体化公交体系

目前，全省公交企业普遍建成并投入使用了GPS智能调度系统，改变了几十年来传统人工调度模式，公交运营效率和运营安全度明显提升。

河南积极推动公交供给侧改革，推出定制公交、专线公交、夜班公交，与全省50余万辆共享单车互为补充，有效解决了公众出行“前后一公里”的难题。

目前，郑州地铁已经通车运营2条线路94公里，初步形成“十”字形骨架，日均客运量80万人次。郑州快速公交系统形成了总长度达1164公里的“5主62支”的线路运营网络，实现“双环双快”高效出行，高峰期运营时速较常规公交提升了24%，日均客运量突破80万人次。

五年来，全省公交车增加了1.2万辆，其中绿色公交车占比74%。新能源公交车的使用，每年全省可节省燃油3万升，减少二氧化碳排放近90万吨、PM2.5排放100吨，相当于植树造林4000多公顷，公交车冒黑烟已经成为历史。

郑州、商丘、开封、安阳年购置纯电动公交车均在500辆以上，商丘、永城率先成为主城区全部纯电动化运营的城市。

今年12月份，为方便群众出行，新乡、安阳、焦作等10个城市实行公交车免费乘坐，并通过增加公交班次、缩短发车间隔、延长运营时间等方式，全力保障群众出行。免费期间公交客运量较平时实现翻番，运行时速提升近20%。

公交优先+公交都市，让城市更加畅通快捷

2012年，郑州市入选国家“公交都市建设示范工程”创建城市。2013年，新乡入选第二批“公交都市建设示范工程”创建城市。2014年，河南省启动了全省“公交优先”示范城市创建工作，许昌、驻马店、焦作、安阳和巩义、邓州入选。

至今，省交通运输厅已经投入资金1.83亿元用于支持上述两个创建活动。其中，对省“公交优先”示范城市给予每个省辖市每年1000万元、省直管县每年800万元的省补资金，连补3年。

郑州公交都市创建与畅行郑州建设相结合，公交机动化出行分担率高达59%，越来越多的群众依赖于公共交通出行；新乡市大力发展新能源公交车，助力了国家级新能源示范城市建设；许昌打造了学生专线、夜班专线、旅游专线、社区专线等特色公交服务，让公交服务更加精准；安阳大力实施智慧公交建设，实现了多种乘车支付方式。

“十三五”期间，河南省有9个城市积极申报“公交都市建设示范工程”创建城市，许昌、驻马店、洛阳、南阳四个城市入选。

河南省计划总投资34.77亿元用于“公交优先”示范城市创建。不少地市针对财政补贴、场站建设、专用道管理等出台了具体的政策规定和地方标准，有的还成立了市政府主要领导为组长的城市优先发展公共交通领导小组，城市公共交通优先发展由部门行为上升为政府行为，成为重要的民生工程来对待落实。

互联网+智慧交通，让群众出行无忧

河南交通一卡通“轩辕通”卡今年9月底实现与全国互联互通，其中河南省17个省辖市实现了在城区公共交通的大范围应用，并与全国200多个城市公共交通通刷通用，真正实现了“一卡在手，智行九州”。

将来，使用“轩辕通”APP软件，不仅能扫码乘车，还具备交通地图功能，用户只需输入目的地，地图将自动规划优选乘车方案。同时，用户可以随时随地查询公交车到达本站的距离并预估到站时间。轩辕通APP还将与银行合作将现有支付平台全面融合、增值拓展，实现为城市旅游、医疗、水电气、有线电视等领域提供代缴费服务。

“互联网+智慧交通”的实现，使得创新共享成为都市理念，成为交通现代化与公共服务质量提升的重要标志和举措。

河南交通运输厅厅长张琼说：“我们既加大公交基础设施建设，强化硬支撑，更注重加强运输服务组织创新、信息互联互通，改进群众出行的服务体验，提升服务品质，增强城市公交行业软实力，使人民获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。”